河北香河5天谈判的唯一结果，是发电企业未来一年激增的420亿元成本，除此之外，再无收获。

　　这来自于平均10%的电煤价格上涨。由国家统一控制价格的发电企业，正在面对420亿元新增成本如何化解的问题，因为在通胀压力甚大的宏观环境下，“煤电联动”破题的可能微乎其微，“市场煤”与“计划电”的争斗，也将愈演愈烈。

　　平均10%涨价

　　在全国重点煤炭产运需衔接会议结束的当天，相熟多年的煤炭供需企业代表三五成群地围坐在会场外的休息室，谈笑风生，不时有人前仰后合。“合同最终签得很顺利。”其中一位煤炭企业人士微笑的同时，还夹杂了几分较把劲的神色，“开始有企业拒签，不买没事，总有企业会买，所以最终还是要买。”

　　站在一旁的张经理冷眼旁观。他是大唐鸡西热电有限责任公司的采购经理，他把这场会议形容为“四处撒网，讨价还价”。5天之内，煤炭企业把电煤的售价平均提高了10%，其中同煤集团、中煤集团电煤每吨上涨超过40元，神华集团每吨上涨30至35元左右，中国神华(64.95,1.42,2.24%,股票吧)每吨上涨60至70元左右。

　　这让张经理这样的角色感到十分被动，而煤炭企业似乎觉得涨价还未到位。中国煤炭工业协会副会长、中国煤炭运销协会理事长刘彩英就表示：“煤炭价格至少要再提高50元／吨～60元／吨，才能合理地反映出各种因素共同作用后，煤炭真实的价值水平。”

　　她所说的“各种因素”，主要包括税费、安全改造等各方面所增加的电煤成本。山西省政府日前表示，从今年10月1日开始，山西可持续发展试点政策的“三金”全部开征，提高吨煤生产成本共计29元，同时，煤炭生产技术改造，以及煤炭原材料紧缺等因素综合作用，每吨煤的生产成本提高了至少60元。

　　尽管如此，发电企业还是“不得不签”，“现在的情况是市场偏紧，能够拿到煤炭是第一位的。”张经理说，“冬季是煤炭需求旺季，运力十分紧张，这是煤炭商态度强硬的根源。”

　　据了解，2008年国家铁路将新增运煤能力6000万吨左右，合计增长率比2007年明显回落，面对今年火电装机净增长14.5%~15.8%，运输压力非常之大，“上游煤价在涨，下游运力在减少，我们是两头受气”张经理如是总结平均价格上涨10%之后，自己所处的尴尬状态。