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电动汽车锂电池锂离子替代品:镁离子

来源:未知 编辑:电工吧 时间:2020-02-21 12:06:16
摘要:伊利诺伊大学芝加哥分校(University of Illinois at Chicago,UIC)研究人员对电动汽车电池的研究又迈出一步,该团队以镁离子打造的电动汽车电池,也许能跑赢锂离子电池电动汽车。该研究小

伊利诺伊大学芝加哥分校(University of Illinois at Chicago,UIC)研究人员对电动汽车电池的研究又迈出一步,该团队以镁离子打造的电动汽车电池,也许能跑赢锂离子电池电动汽车。该研究小组透过带正二价的镁离子,每一个离子携带一个正电荷,并在电池状的化学反应中,使用类似现今许多设备架构上的电极,以进一步取代锂离子。

“由于镁是携带两个正电荷的离子,因此每次我们使用镁离子作为电池材料,将可触动两倍的电子。”学术界化学首席研究人员、UIC助理教授Jordi Cabana表示,“我们希望,这项工作可为高电压、高能量电池开启一个可靠的设计路径。”

该研究是美国阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory )主导的能源创新中心(Energy Innovation Hub )的一个部门-- Joint Center能源存储研究(Joint Center for Energy Storage Research) 部的一部分,该研究的目的是实现电池性能的革命性进展,且研究结果已发表在先进材料(Advanced Materials)刊物上。

每个电池由一个正、负电极和电解质组成,其中电极互换通常是正电荷的电子和离子,仅是电绝缘体的离子流经电解质,以便迫使电子流过外部电路,进一步供电到车辆或设备。

对电池再充电时,电极的互换是可逆的,然而在此逆过程中的化学反应并不完全有效,这限制了电池还可被再充电的次数。

“若你可以做到越多次数电极互换的来回,你就能为电池充电更多次,且还可在充电过程中使用电池。”Cabana进一步解说,“在我们的研究案例中,我们希望有最大的电子数量,以便移动离子,因为当离子进入或离开时,会扭曲电极材料的结构,然越多结构被扭曲,就有越大量的能量会消耗在搬回离子,如此一来,就会变得更难对电池充电。”

“就像一个机械停车塔,只能提供一定的空间供汽车停放,”Cabana解释,“但是,你还是可和其他人一样把车停在每个空间,却无需扭曲停车塔的结构。”

“经研究证实,镁可逆插入电极材料的结构中,此一结果让我们更进一步接近镁离子电池原型。”Cabana指出。

Cabana并总结,“我们的研究成果仍不是一个真正的镁离子电池,只是其中的一部分,但你会在日后完成的设备中发现相同的反应。”

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